Q&A 常見問題
問題一:外匯車是什麼?為什麼要選外匯車?
答:1、外匯車又稱平行輸入車,是車商、貿易商自國外當地採購車輛後運回台灣重新掛牌,目前以美國、加拿大及德國為主要汽車來源國家,因當地車價便宜、換車率高,新古車及二手車源多,亦有新車,故由合格車商採購回台,經過合法的報關、完稅、車測檢驗後所銷售的車源,目前外匯車每年進口幾十萬台,是消費者在購買Benz、BMW、Porsche、特殊跑車等新車、二手車款時,考量的購買來源之一。
2、一些熱門車款台灣總代理是沒有引進的,如Benz GLE350、BMW i8,甚至是Toyota Sienna四輪傳動,或是同款配備車輛,總代理跟外匯車價差很大,或是預算有限,想買同級車款的新古車、二手車等都可以透過外匯車商購買適合的外匯車;近十幾年資訊通透發達,所有汽車來源都可以透過線上查詢,或是像Autocheck、CarFax等具有公信力之第三方了解車輛狀況,進口的車輛也都必須具備合法的檢測後才能在台灣銷售,對消費者來說,只要選擇有口碑的車商,購買外匯車跟總代理購買的車輛保障無異,但卻價格更優惠。
3、再者,平行輸入汽車由於沒有廣告、代理權等成本支出,在售價上始終占有優勢。
問題二:買外匯車有保障嗎?能否回原廠保修?
答:1、群上汽車所銷售之外匯車皆由資深專業採購人員把關所有車輛來源,除從Autocheck、CarFax確認車況良好、有完整車籍資料外,絕不引進事故車、泡水車,以有第三方認證或CPO(原廠認證)的新車、中古車為主,甚至所有消費者欲購買之車輛皆可配合進行德國萊茵檢測。
2、所有自群上汽車購買之外匯車皆可回原廠保修,享有全球保固的服務。
註: Autocheck是美國監理資料(歷任車主、里程數、掛牌時間、是否有交通事故等);CarFax是車籍、保養紀錄。
問題三:代辦車輛大概須等多久時間?
答 : 約三個月的時間。
問題四:如果代辦車輛或是要從國外運回自己的車,除了車價外會有那些費用?
答 : 國外業務費用(含服務費、拖車費等以美金計價)+海運費+稅金(含關稅、貨物稅、營業稅、貿易推廣費等)+報關倉儲費+環保回收清潔費+拖車費+車輛測試費+汽車配件客製化費用(實報實銷)+監理所領牌過戶費(實報實銷)+代辦服務費。
問題五:什麼是德國萊茵檢測?
答:德國萊因意識到中古車買賣雙方在交易時所遇到的困擾及台灣中古車市場缺乏獨立第三方檢測服務來維護消費者權益的情況,因此特別移植歐洲的車輛檢測技術,以獨立第三方檢測驗證單位的角色提供安全可靠、公正客觀的專業評估供買賣雙方作為車輛交易的重要參考依據,並針對台灣消費者量身推出德國萊因中古車檢測(TÜV Rheinland Inspected)服務,德國萊因專業工程師針對車輛的內裝及外觀、底盤、引擎機電與動態測試等160餘項檢測項目進行嚴謹的檢驗與評估。凡是經德國萊因檢驗合格的車輛就可獲得「德國萊因中古車檢測合格標章(TÜV Rheinland Inspected)」供消費者安心選購。
問題六:自群上購車(代辦?)的汽車保固範圍是那些?
答:所有車主須於購車時購買主約丙式(含)以上等級車體險及加購附約零件保固險後,始享有原則上以下之保固內容:
1、引擎部份:汽缸體、汽缸蓋、歧管、汽門蓋、所有內部潤滑零件、點火線圈、油封及墊片、汽油噴油嘴、幫浦及管路、油箱及管路、柴油幫浦、柴油噴油嘴及管路、正時鏈或正時皮帶、正時鏈蓋、飛輪、起動馬達電磁開關、油底殼及機油幫浦、汽油幫浦、水幫浦、節溫器、節溫器外殼及墊片、水箱、分電盤、外殼及軸、分電盤蓋及分火頭、平衡配重及螺栓、引擎腳、觸媒轉化器、引擎蓋閂反機槽。
2、轉向系統部份:動力轉向幫浦、冷卻器及管路、油封及墊片、控制閾及缸體、連桿接頭、方向盤及方向盤鎖、手動及動力轉向齒桿外殼(及全部肉部零件)、懸吊系統(前或後)、上及下控制臂、上及下球接頭、橫拉桿、大王銷及軸套、心軸及心軸支柱、連桿及桿套、平衡桿、控制臂軸及軸套、前及後避震彈簧。
3、前輪傳動系統部份:萬向接頭、傳動軸、重軸、油封及墊片。
4、冷氣系統部份:貯儲器、壓縮機、壓縮機油封、冷凝器、離合器與離合器軸承、磁場線圈、皮帶盤(滑輪)、自動溫度控制。
5、後輪傳動系統部份:驅動軸殼及肉部零件、萬向接頭、車軸油封及墊片、傳動軸、插梢。
6、變速箱部份:變速箱外殼、全部內部零件(離合器片自然損耗不賠償、強迫降檔連桿、扭力變換器、油封及墊片、變速連桿、傳動殼、真空膜盒、變速箱支架、釋放轂及軸承)、變速箱電腦。
7、電器系統部份:交流發電機、起動馬達、電子點火控制器、電壓調整器、手動控制開關、收音機及喇叭、配線(除火星塞及高壓線外)、電線接頭、雨刷馬達、冷卻風扇、冷卻風扇繼電器、冷卻風扇離合器及馬達、後窗除霧線(僅限電子問題而非玻璃破裂或損壞)、暖氣鼓風機關、暖氣總成、暖氣控制線組、儀表顯示器及空氣導管。
8、剎車系統部份:總泵、剎車分泵、平衡閥、所有線路及組件、防止鎖死剎車及怠應器、剎車輔助器、彈簧、夾與插梢、剎車底板、自動調整器、手剎車連桿反接線、ABS電腦、EPS、BAS、ASC。
9、高科技零組件部份:電動座椅馬達、電動窗馬達、電動天線、電動門鎖及扣夾、電子儀表顥示組(不包括儀表皮墊)、速度控制;無鑰匙開門系統(不包括門把)、DCM(FL、RL、FR、RR)、SRS電腦、OCP電腦、SAM(FL、FR)、REARSAM、ESA(FL、FR)、UCP、ESM。
10、其它各種組件部份:速度表殼與軸、驅動齒輪、加速踏板連桿、前後門閂組合、前座椅滑軌、電子鐘、溫度錶、機油壓力錶、充電與電壓錶。
(☄須注意:依車款出廠年份其保固範圍、時間有所差異)
問題七:外匯車都是中古車嗎?
答:不一定,只要車款跟台灣汽車總代理有價差,仍會進口全新車,但以CP值來說,就沒有像3-5年的外匯車來的高,仍需依消費者喜好來評估。
問題八:常聽到CPO車,是什麼意思?
答:CPO就是"Certified Pre-Owned",原廠認證二手車,是經過汽車製造商篩選標準的車,檢查後會出一份檢測報告,具備CPO品質的二手車最主要的優勢以賓士來說,原廠會通過165項專業檢查,包含引擎、外觀、電氣系統、車身、煞車等,而車子耗材基本上都會再保養一次,如果車身有刮痕、瑕疵、凹陷或輪胎有問題是不會通過CPO認證的,故CPO非一般二手車商自己檢查的標準,這類型的車況雖然買的有保障,但車價會必較貴些。
問題九:我不是留學生也能把在國外的自用車帶回台灣嗎?
答:台灣自從加入WTO後,政府就開放除了留學生之外的在外國人可以將當地自用車運回台灣,將自用車以個人行李來進口報關,但須注意台灣現行關稅法跟ARTC車測驗車規定常依市場狀況進行調整變動,如有代辦需求或代運回台需求建議先向車商業務詢問確認目前的法規政策。
問題十:外匯車(中古車)真的便宜就是好嗎?
答:在國外汽車市場,因為夠透明所以大多數的車都是一分錢一分貨,里程高就便宜,事故車就便宜,贓車更不用說,所以當碰到車商惡意低價搶進消費者吸引力,誘騙購買謊稱市場最便宜的車,要特別注意後續的維修費用傷了荷包,還危害生命安全,所以透過合法有信用且經過市場考驗的車商,是第一優先考量的。
問題十一:網路上諸多代辦知識型的分享網站,也有提供代辦服務,是可靠的嗎?
答:有些僅以網站的經營方式在代辦的並沒有實體公司資料,也無公開的公司地址、電話資料等,消費者詢問代辦費用都會回覆的非常便宜,有些甚至號稱服務費盈餘將捐給公益團體或消費者保護協會等來贏取信任,要當心以知識性質或便利性等巧取名目的行銷手法來掩飾不正當的詐欺銷售行為。
問題十二:為什麼要賞車才報價?
答:外匯車與國內總代理汽車的銷售方式不同,每台車況都不同,如果是購買中古車,建議直接到現場看車由專業的銷售員介紹車體狀況後在評估價格,因為單純比價格是無法買到心儀的車輛喔,況且到現場看車最重要的是要確保有實車,而非單純刊登廣告或是不實的削價競爭讓消費者買到有瑕疵的車輛。
問題十三:請問有歐規車嗎?
答:目前台灣市場以美規車輛進口為主,但群上汽車仍有從加拿大、德國及日本進口車輛,若現場無車,則建議消費者以代辦方式購買。
問題十四:請問自群上買車後,要回哪裡保養跟維修?
答:群上汽車自己擁有北部最具規模汽車修理廠,並附設500坪大型汽車維修廠,專修各國名車,擁有最先進的原廠電腦診斷裝置及原廠零件組,並在第一時間為您解決愛車的任何問題,加上群上為NATA(全國汽車貿易商聯誼會)會員身分,可提供全省六十間以上維修保養聯盟服務及24小時免費拖吊服務,無論您身在何處,身為群上汽車的客戶都能得到最迅速、最方便、且價格最實在的全方位服務 讓您的愛車沒有後顧之憂 。
問題十五:購買外匯車的貸款利率是多少?
答:由於我們引進的國外中古車、二手車或是新車,在台灣並未領過牌,因此可適用國內購買新車的利率,比國內中古車買賣貸款利率划算。
問題十六:目前進口舊汽車課稅規定是什麼?
答:一、自91年1月1日起,凡世界貿易組織(WTO)會員製造之小客車(不論新舊)均可進口,應依稅則第87章申報,進口稅率為17.5%。惟未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人,進口小客車(不論新舊)如其離岸價格(FOB)超過美幣2萬元(或等值外幣)者,應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號,電話:02-23510271、網址:http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。其離岸價格(FOB)為美幣2萬元以下或等值者,得免證輸入。
二、進口小客車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費等)之計算方式及適用之稅率,不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下:
完稅價格=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)
(一)進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)5%
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)0.0415%
三、核估進口舊汽車之完稅價格,應依進口地海關就實到貨物認定之型式年份(MODEL YEAR)及配備等,適用關稅法第29條至第35條規定辦理。
四、進口舊汽車適用關稅法第35條規定核估完稅價格者,依下列順序辦理:
(一) 參酌關稅法第二十九條至第三十四條所定核估完稅價格之原則,在合理範圍內,彈性運用核估完稅價格。
(二) 如有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者,以該離岸價格扣減折舊,另加運費及保險費計算完稅價格。自北美 地區進口之舊汽車,如查無前述離岸價格,即按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格DEALER INVOCE扣減折舊後之價格,須與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列AVERAGE TRADE-IN價格比較後,從低核估。但改裝車、手工製造車、少量車及其他具保值性之特殊車輛不適用本款規定。
(三)參考駐外單位提供之輸出國出口行情,另加運費及保險費計算完稅價格,或參據向國內代理商、專業商、汽車商業公會詢得之行情價格核估。
(四)以其他合理方法查得之價格核估。
前項第一款所稱在合理範圍內彈性運用,指下列核估原則:
(一)同樣貨物:有關同樣貨物必須與進口貨物同時或相近日期輸出之規定,得為彈性之解釋;與進口貨物不同輸出國所生產之同樣進口貨物,其交易價格亦可作為關稅估價之依據;已按關稅法第三十三條及第三十四條規定核定之同樣進口貨物之完稅價格亦得採用之。
(二)類似貨物:有關類似貨物必須與進口貨物同時或相近日期輸出之規定,得為彈性之解釋;與進口貨物不同輸出國所生產之類似進口貨物,其交易價格亦可作為關稅估價之依據;已按關稅法第三十三條及第三十四條規定核定之類似進口貨物之完稅價格亦得採用之。
(三)國內銷售價格方法:依關稅法第三十三條第三項規定,貨物應按其輸入之原狀出售之條件得為彈性之解釋;該條第三項規定「九十日」之條件,得為彈性運用。
第一項第二款但書所稱少量車,指每年全世界生產量在一萬輛以下且於我國前一年度銷售量在三百輛以下之車種;所稱其他具保值性之特殊車輛,指同年份舊汽車N.A.D.A.雜誌折舊率為附表一折舊率一半以下之車種。五、進口舊汽車之折舊年份,以運輸工具進口日所屬之年份起算,其計算方式及折舊率請洽公司專人詢問。
六、旅客攜回之國外自用舊汽車,其完稅價格之核估,適用第三點及第四點規定,其折舊計算方式及折舊率請洽公司專人詢問。
七、進口國外自用舊汽車,其完稅價格之核估,適用本說明第三、四、六點之規定。舉例說明如下(適用關稅法第35條規定核估完稅價格者):
某進口人於2011年10月5日自美國進口國外自用2006年份BMW328i 3,000CC四門舊轎車一輛,無選擇性配備(若有選擇性配備,其價格應分別加計於車身價格內核算),因查無業經海關核定同樣或類似新車之離岸價格,則其應繳納進口稅費之計算方式如下:
依B/B所列同年度、同廠牌且同車型新車價格予以年度折舊後核計,其離岸價格(FOB) =USD 31,000(假設車身價格) ×(1-65%)(2006年份舊車於2011年進口可折舊65%,詳見本說明四、五) =USD10,850。
依N.A.D.A.(2011年10月版)trade-in價格假設為FOB USD12,000。
上列兩項價格擇其低者作為離岸價格,故離岸價格(FOB)=USD10,850。
運費(F)=USD600 (指運達輸入口岸實付或應付之一切運輸費用)
保險費(I)=USD66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格(CIF)=USD11,516(FOB+I+F)
完稅價格=USD11,516×30=TWD345,480(實際適用匯率,詳見註2)
A、進口稅=完稅價格× 17.5%(進口稅率)=TWD60,459
B、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%(排氣量2,001CC以上者)=TWD121,782
C、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =TWD26,386
D、推廣貿易服務費=完稅價格× 0.04%=TWD138本案例應繳進口稅費總數=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費 =TWD208,765八、依關稅法第49條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途,致與減免關稅之條件或用途不符,應依同法第55條第1項規定,補稅案件其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第5條規定辦理。其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算,折舊率適用本說明五之規定。
九、另進口時海關核定之完稅價格(CIF),依固定稅率第1欄核計,小客車排氣量在2000c.c.以下,逾新臺幣194.5289萬元者,或小客車排氣量在2001c.c.以上,逾新臺幣187.047萬元者,依規定須另課徵特種貨物及勞務稅(稅率:10%),其計算方式如下:稅額=(完稅價格+進口稅+貨物稅+營業稅)×10%。
十、為了讓進口人能更清楚了解進口小客車應繳之全部進口稅費,可點選下列進口稅費計算小程式自行參考估算,但最後仍以車輛進口後,經海關核定之稅費為準。
註1:我國進口小客車之總稅費仍高(包含進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費、特種貨物及勞務稅等),故進口舊汽車並不一定合算,請慎重考慮。
註2:對於進口貨物核估完稅價格,其外幣價格之折算係依報關日適用外幣匯率表所載匯率為準。(即報關日前一旬中間日台灣銀行掛牌公告匯率為準,至未掛牌部分按報紙刊載紐約外幣兌換美元收盤價格折算之,如遇適用該旬之中間日恰為星期例假或國定假日,即以扣除實際假期後之前一日匯率為準。)
註3:舊汽車進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理,檢測合格後方得至監理機關請領牌照。
註4:有關規定應以各主管機關最新法令規定為準。問題十七:群上與其他外匯車商有何不同?
答:群上成立自1984年,是專業的車輛進口貿易商,並通過ISO-9001國際品質認證,對於您名貴的愛車如於代辦過程有任何損毀群上皆會負責到底,目前網路上代辦公司很多,但有發現類似詐騙集團的知識分享網站從事代辦服務 ,因為他們的網站上並沒有實體公司資料,而且沒有公開公司地址、電話、負責人或聯絡人及公司團隊人員 的任何資訊, 就像詐騙集團並不會告訴你他住在那裹一樣,經有客戶試探性的寄信去尋問相關代辦流程費用後,得到的回信結果就像詐騙集團的手法一樣,告知你所有費用都非常便宜,並號稱所有代辦服務費盈餘,將捐給公益團體汽車消費者保護協會或慈濟功德會來賺取你對他的信任,這樣你能確定將車輛及金錢於國外交給沒有實體公司的他們後 ,能真正、完整、平安抵達台灣嗎?
代辦進口的車輛,群上皆安排長期合作的專業車輛報關公司進行車輛申報清關動做,可避免關稅多報、漏報或報錯,實際案例裹有一位客戶就是請不熟車輛的報關公司報錯了,車已到台灣好幾個月了還不能通ARTC安全審合車輛檢測,且還需從新至德國原廠申請文件後再送至駐德中華民國外交辦事處 辦理公証後寄回ARTC審合,另外台灣關稅局在查核關稅申報是非常嚴格精準,你的車輛有何配備及價值,一個都少不了,如果不實申報一經查証,依緝私條列需罰款5倍,這是很恐怖的 。
事前全車檢查分析,可避免測試未通過,再從新安排測試時需再收一次測試費用,浪費從新安排測試時間及測試費用:
1.安審及加設防竊辨識碼、速率計測試 NT$15,000 、2.污染 +3.油耗 NT$31,000 、4.噪音 NT$27,300 、5.轉向系統 NT$52,000 、6.燈光標誌測試 NT$15,000 、7.前車可辨視野 NT$36,000 (2013年新增檢測項目)、8.安全帶警示測試NT$3,500、9.胎壓偵測檢驗約NTD65,000、10.核章費NT$2,700)合計驗車費約NTD247,500。群上為您省下來的錢將遠大於我們的代辦服務費。如果您有辦法找到更便宜(全部進口相關費用包含買車)的方法進口同一台車,我們願意無條件退您差價!我們希望提供代辦服務幫助大家,因為之前太多客戶自己運車回來時花了很多冤枉錢,更不用提花了很多冤枉時間了。
Q&A 常見問題
問題一:外匯車是什麼?為什麼要選外匯車?
問題二:買外匯車有保障嗎?能否回原廠保修?
問題三:代辦車輛大概須等多久時間?
問題四:如果代辦車輛或是要從國外運回自己的車,除了車價外會有那些費用?
問題五:什麼是德國萊茵檢測?
問題六:自群上購車(代辦?)的汽車保固範圍是那些?
問題七:外匯車都是中古車嗎?
問題八:常聽到CPO車,是什麼意思?
問題九:我不是留學生也能把在國外的自用車帶回台灣嗎?
問題十:外匯車(中古車)真的便宜就是好嗎?
問題十一:網路上諸多代辦知識型的分享網站,也有提供代辦服務,是可靠的嗎?
問題十二:為什麼要賞車才報價?
問題十三:請問有歐規車嗎?
問題十四:請問自群上買車後,要回哪裡保養跟維修?
問題十五:購買外匯車的貸款利率是多少?
問題十六:目前進口舊汽車課稅規定是什麼?
問題十七:群上與其他外匯車商有何不同?
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